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雪佛兰科沃兹这款车,动力加强,耗油量减少,家庭首选的一款车 [复制链接]

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      2019款雪佛兰科沃兹上市后,新增1.0T三缸涡轮增压发动机车型,匹配6速湿式双离合变速箱。全新的动力总成和之前1.5L发动车型机组成多种动力配置,消费者选择的余地更大,全新的动力总成保养花费如何?今天我们就来看一下2019款雪佛兰科沃兹的养车成本情况。
      
      此次上市的科沃兹325T在外观/内饰部分与在车型基本保持一致,其最大的变化在于搭载了1.0T三缸发动机,其最大功率达到120马力、峰值扭矩为165牛·米(1700-4400rpm)。传动方面匹配6速湿式双离合变速箱,官方公布其综合油耗为5.0L/100km。
      

      
      2018款科沃兹是年度小改款车型,相比老款车型的主要变化仅是名称上增加了320数字命名,并增加320尾标。在车型序列上,新车还增加了一款带天窗的低配自动挡车型,即320自动欣享版(天窗),该车在320自动欣享版车型基础上增加了电动天窗,价相应提高了2000元,满足了购车预算有限的消费者对于天窗的需求。
      
      动力方面,新车将继续搭载现有的1.5L发动机,最大功率113马力,峰值扭矩141牛·米,传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
      

      
      科沃兹车型的名称源于通用汽车北美历史上的畅销紧凑车型雪佛兰Cavalier。它是通用汽车集合全球优势资源、由泛亚汽车技术中心主导设计下诞生的一款定位紧凑型的家用车。外观方面,科沃兹采用了雪佛兰家族化的设计风格,整体显得相当简洁时尚。从车头上看,隆起的线条很有运动感。新车的侧面同样采用简洁的线条勾勒,流畅的曲线一路延展到车尾。而它富有设计感的车尾也与新科鲁兹和迈锐宝XL在设计风格上保持了一致。
      
      雪佛兰科沃兹在国内紧凑型车市场取得了不错的销成绩,自上市以来累计销量达125,451辆。此次,雪佛兰科沃兹出口墨西哥市场,不仅丰富了上汽通用汽车出口海外的产品阵容,更是让海外用户感受到“中国创造”产品实力和品质。
      

      
      十月底的上海比北京要暖和的多,温暖的空气让人感觉热情洋溢,这也是我与施弘的第一次近距离接触。颀长的身姿、一袭黑色运动衣、佩戴Apple Watch,交谈中时而开开玩笑,跟我想象中的施弘不太一样。而此次对话的开始,则从雪佛兰2005年入华聊起,在施弘看来,雪佛兰入华的十余年可以分为三个阶段,而目前则正处于第三阶段中。
      
      引入三大品牌对于当时的上汽通用是一个挑战,上汽通用采取的方法是品牌层面按照组织机构来切割,每个品牌拥有每个品牌的团队,而销和后服务则是捏在一起的,由施弘统一管理,这样做主要是考虑到雪佛兰、凯迪拉克这两个新品牌在当时产品并不多,销和后的体系上统一管理会使得效率更高。
      

      
      总的来看,2005-2008年这四年是雪佛兰品牌正式进入中国以及产品的导入期,施弘表示:“这个阶段是让人认识雪佛兰这个品牌,但是当时因为比较急,所以有些功夫做得还不够扎实。”
      
      在渡过了开始阶段之后,雪佛兰进一步加快在华的产品布局,随着2009年科鲁兹的上市,2011年科迈罗的进口引入以及2012年迈锐宝的上市,雪佛兰在华形成比较完整的产品体系。
      

      
      除了科鲁兹之外,雪佛兰迈锐宝也于2011年的上海车展首发,并于2012年正式上市。迈锐宝的推出承载了雪佛兰品牌向上走的重任,这款车也被一些人亲切的称为“三宝”之一,经过多年销,消费者也记住了雪佛兰的这款中型车。
      
      
      

      
      总结第二阶段的发展,施弘告诉我们:“第二个阶段应该说是让人明白雪佛兰的科技含量以及技术是相对不错的。但这时的产品线还不够饱满,比较单一,都在传统的三厢轿车这一块。
      
      针对此前产品线主要集中在轿车这一块的情况,雪佛兰接下来进行了快速布局,2014年4月19日,雪佛兰创酷正式上市,其延续了雪佛兰面向年轻市场的定位,满足更多年轻消费者的需求。而全新赛欧也于2014年年底上市,进一步强化了赛欧的品牌效应。
      
      
      

      
      但随着发展,雪佛兰品牌也暴露出一些问题,SUV车型的缺失以及迈锐宝等向上走的车型没有达到期望值,使得雪佛兰品牌虽然新产品不少,但销层面在2016年开始出现了下滑,其中的原因是什么?作为2016年这个关键的承上启下之年施弘将如何出手破局,我们将在下面详细展开。
      
      
      

      
      
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